Sarkozy : pour montrer que je suis économe avec l’argent des Français, je dépense plus !

Rue89 le 16 juillet 2009 (extrait)

Des déplacements privés trop coûteux

« Le mieux est souvent l'ennemi du bien », explique Philippe Séguin avant d'aborder la question des transports privés du chef de l'Etat. « Pour répondre à l'attente de l'opinion », Nicolas Sarkozy n'utilise plus le jet privé de son ami industriel Vincent Bolloré ou l'avion de la présidence de la République, mais des avions de ligne. Un contresens économique, selon le premier président de l'organe de contrôle :

« Cette banalisation est coûteuse, plus coûteuse que voyager à bord d'un avion officiel de l'Etec (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration), car le Président doit être accompagné de six ou sept collaborateurs à bord de l'avion de ligne (groupe de protection, aide de camp, transmetteur…) et un avion de l'Etec le suit quand même pour pouvoir le transporter à tout moment en cas de crise. »

La Cour des comptes recommande donc de voyager plutôt à bord de l'avion de l'Etec, quitte à rembourser le prix des billets pour le chef de l'Etat et ses proches sur la base des tarifs commerciaux. L'Elysée a assuré qu'une étude était en cours, mais la suggestion ne sera pas suivie tout de suite : les époux Sarkozy s'envolent ce jeudi pour New York à bord d'un avion de ligne.

Démocrate de Boos :

Alors là, le Sarkozy nouveau dépasse toutes nos capacités d’imagination.

Pour paraître économe, il dépense plus d’argent des contribuables !

Notons pour mémoire que :

Le Falcon 7X de Nicolas Sarkozy fait des vols d'essais

Libération.fr

Livré à l'Armée de l'air par Dassault-Aviation, le vendredi 3 juillet, le Falcon 7X présidentiel effectue en ce moment une série de vols d'essais et de réception afin de permettre à son équipage de le prendre en main. Ce sont des vols longue durée, transatlantiques par exemple.

Ce "7X", le plus récent et le plus performant des avions de la série des Falcon, est le premier de deux achetés par le gouvernement. Le second sera livré le 31 mars prochain. 

Ces deux Falcon serviront au sein de l'ETEC (escadron de transport, d'entraînement et de calibration), successeur du GLAM (groupe de liaisons aériennes ministérielles), basé à Villacoublay.

Le prix unitaire d'un Falcon 7X se situe autour de 40 millions d'euros. Avec l'achat d'un Airbus A330 d'occasion pour renouveler la flotte des avions gouvernementaux, le facture totale devrait s'élever à 280 millions d'euros.